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什么是碳税,欧盟碳税的由来
作者：科特勒 发布时间：2022-09-20 18:51:03
所谓欧盟对航空征收碳税，其实是指根据欧盟2008年第101号指令，从2012年1月1日起，欧盟要对所有在欧盟境
(五)罚则
航空公司如果超配额排放，那么超过部分将按照每吨CO2100欧元的标准予以罚款。
如果航空公司不遵从指令的规定，那么航空公司将得不到免费配额，甚至面临罚款或停航的处罚。
(六)配额拍卖收入的使用
指令在前言中陈述了配额拍卖收入将主要用于以下方面：用于温室气体的减排；用于欧盟和第三方国家应对气候变化；用于碳减排或减少气候影响的研究与开发；用于鼓励发展低碳排放的交通；为“全球能效和再生能源基金“提供资金；资助发展中国家保护森林；用于支付欧盟的管理成
欧盟的碳税
目前欧盟对碳排放行为并没有征收统一的碳税，只有部分成员国如芬兰、瑞典、丹麦、英国、西班牙、波兰、荷兰等已经对矿物燃料的消费根据其碳排放量(或者含碳量)征收具有碳税性质的税收，对机动车征税也考虑碳排放因素。
不过，欧盟已经在2011年4月13日提出了能源税指令修订意见，拟于2013年开始实施具有碳税性质的新能源税——征收对象为燃油、燃气、煤炭等矿物能源，并且将根据不同能源的碳排放量，以及能源生产过程中的利用率计算碳税额。目前该议案仍在讨论之中。
从性质上说，碳排放交易是通过市场机制的奖优限劣来达到减排目的的一种政策安排。而碳税是对碳排放行为征收的一种环境税。两者在性质上有所不同。但从效果看，都具有减排的作用，而且在
实践中，两者存在一定的替代关系，譬如说在征收碳税时，对纳入碳排放交易系统的碳排放往往规定免税。