欧盟缓征航空碳税中国航空企业可省数亿元费用
据外媒报道，欧洲议会环境委员会于
中方拒缴航空碳税
自欧盟于2011年12月宣布决定征收航空碳税后，中国民航一直持反对态度，并拒绝缴纳。
去年11月，在欧盟提出暂停征收航空碳税后，外交部发言人洪磊在例行记者会上表示，中方对此举表示欢迎。同时，中方不能接受欧盟将多边进程与其单边措施挂钩、给多边进程预设条件的做法。
民航局相关负责人表示，民航局对此事的态度与外交部一致。南航、海航等航空公司昨日均对记者表示，与民航局保持一致，遵照中国相关法律，执行政府的相关政策。
中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津昨日对记者表示，航空业节能减排是正确的方向，但需要在平等的前提下协商，而不是某国家或地区的单方面决策。李晓津认为，碳排放的控制可通过技术、经济、管理等多种手段，最终达到环保的目的。
缴碳税将致飞欧洲票价涨两三百元
欧盟碳税是以2004年到2006年间的年平均排放量计算。各航空公司可以免费获得上述平均排放量85%的排放配额，其余的排放量则需要向欧盟碳排放交易体系购买。
据中国民航局一位工作人员的估算，如果中国航空公司按照欧盟规定，仅2012年需支付的“碳税”就有大约8亿元。到2015年，该数字将达到每年17亿元。另据中国航空运输协会此前的测算，中国飞欧洲的每张机票价格将因碳税增加200至300元人民币。
而根据国际航空运输协会测算，如果欧盟征收“碳税”得以实施，全球航空业将在2012年之后的8年中，额外增加238亿美元的负担。
中国民航局局长李家祥曾表示，作为民航业，节能减排应主要通过科技创新、加强运营管理及改进设施等手段实现，而不应通过罚款这样的手段，这样会限制行业的发展。