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碳中和如何影响汽车行业技术路径?

作者:碳排放资讯小编 发布时间:2023-01-21 11:14

  关于碳排放和碳中和的研究和话题事实上在上个世纪90年代之前在欧美国家就已经甚嚣尘上,但是主要还是在科学界和一些先锋环保团体之中。关于全球气候变化、温室气体排放以及人类活动带来的温室气体排放是否是全球变暖趋势的主要原因等一系列问题在那个时候的争议还很大。

  控制碳排放标志性的全球行动就是1997年开始启动全球各国政府签署的《京都议定书》。尽管在此之前有《联合国气候变化框架公约》(1992年),但是《公约》只是规定了各国讨论和议定气候变化政策的联合国规范议程,但是《京都议定书》是全球第一份具有法律约束力的气候协定,80后可能还在当时的政治课还有新闻中听到过当时这个议定书的争议和签署的过程有多艰难。美国前副总统戈尔是当时推动克林顿签署这个围绕碳排放控制为核心的国际协定的主要引导者,而后来的美国总统,当时任得克萨斯州州长的共和党的小布什则是这个政策的强烈反对者。这也是为什么,在民主党的克林顿政府在1998年签署了《京都议定书》之后,共和党的小布什政府在2001年宣布拒绝签署《京都议定书》。这个听起来是不是有点耳熟了呢?

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  民主党的戈尔在2000年的美国总统竞选中输给了小布什。事实上他获得了更多的普通选民的票,却因为选举人票输给了小布什。这一案例后来也被不断引用证明美国的民主体制并非一人一票等等。

  戈尔在2000的总统竞选后沉寂了一段时间,但是在2006年推出了和多家电影视频公司联合制作的划时代的纪录片《难以忽视的真相》。这部纪录片展示了大量的全球变暖可能带来的自然现象与生态危机,并通过戈尔这个险些成为美国总统的人表述出来,在欧洲和美国形成了巨大的反响。戈尔本人由于在全球推进气候变化运动,而被授予了2007年的诺贝尔和平奖。

  然后,关于气候变化与环境保护方面的讨论与传播,很快就超出了科学研究发展的范畴,越来越多的人和组织开始讨论气候变化,并为如何减少气候变化做出给出自己的建议和行动。

  随后就是2015年的《巴黎协定》,这是第二份具有法律约束力的气候协定,包括中国在内的近200个国家在巴黎气候大会上达成了一致签署生效。

  很多人都知道,我国是可再生能源的全球最大的应用国家,但是我国同时又是温室气体排放总量最严重的国家,没有之一。中国目前的国家碳排放比美国和欧盟的排放总和还要高,所以屡屡被欧美攻击。但是中国的人均碳排放又与德国相当,与之不同的是,德国是经历了大规模发展之后降下来的碳排放,而且很多产品制造不在本国而带来的碳排放转移,而中国是一个发展中国家,又是一个制造业大国。

  这种情况发生的根本原因是目前国际碳排放政策的一个基础,那就是以1990年的国家碳排放水平作为基数来进行减碳承诺。这就是丁仲礼院士对柴静说的话的来源:

  其实在2015年之前,大家都知道节能减排降碳有必要,但是基本上都是技术进步的附属品。节能减排的事情主要是主要的能源企业的工作,所谓技术实现路径无非就是正常的技术升级。因为在当时的技术条件下,首先要解决的污染物的问题。二氧化碳到底算不算污染物,其实是有争议的。其背后的争议在于,人类活动排放的这点二氧化碳,到底对温室效应能带来多大的变化。

  其实包括ipcc报告,对于人类活动 - 碳排放 - 温室效应的模型解释也是包含了各种各样的说法,数千页的文件我是一页页看过的,ipcc报告同样承认存在关于温室效应主要是受到太阳辐射而非人类活动的模型理论。与此同时,即便是今天欧洲的温室气体效应的研究还很多空白区域,例如比二氧化碳温室温室效应大30-60倍的超级温室气体甲烷在地球上的产生、吸附与消耗的机理,太阳辐射与大气状况带来的温室效应变化情况等等。例如前段时间德国一所大学发布的报告认为,由于过去多年来大气中pm2.5以及环境治理的改进,地球大气的透光性更好了,从而导致更多的太阳辐射被直接投射到了地表,导致了更加严重的温室效应。道理是这个道理,但是这个论调听起来就是难道过去三十年我们环境治理搞错了?或者我们发现,原来费尽心力搞100年碳排放治理,说不定还不如用每3年核弹炸开一座火山,然后靠火山灰污染天空降温来得直接。

  将碳排放提升到和一般污染物一样管控的目的,2015年之前,直接推动了汽车产业节能减排技术的发展; 碳排放控制与国际绿党政策结合后,发展出了以全面电动化为汽车行业技术趋势代表的极端绿色环保主义,而且与绿党的其他能源政策一起,在全球开展了政策引导与渗透; 碳中和的本质依然是西方话语权和叙事背景下的一个概念,作为身处全球经济圈的中国,除非你能做到和俄罗斯一样切断联系,否则无视是不对的,但是盲从更加危险。 制造碳排放、碳边界税、国家碳排放限值与惩罚机制、国际碳价格统一和碳市场的建立等等将会是未来遏制中国发展的重要手段。 要积极的应对这个变革,那么中国必须尽快发展自己的全生命周期碳排放研究和监管的体系,一方面与国际接轨碳排放计算方法,另一方面要从大处算碳排放,而且要全生命周期的计算,“不要算小账,要算大账。”

  科学家的脑子永远是多变的,怀疑论的和谨慎的,但是有一种人是不变的,激进的,那就是环境绿党。

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