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伦敦征拥堵费基于两大前提:公共交通发达 官车数量极少
作者：王 石 发布时间：2022-10-08 15:02:32
>>伦敦公共交通分担率达65%以上
交通拥堵费并非不能征，但有一个前提，那就是公共交通必须足够发达，交通管理、道路规划必须跟上，政府已穷尽了种种努力。提供世界各地旅游消息的全球最大免费旅游指南网站TripAdvisor调查显示，伦敦的公交服务在整体调查中称冠。伦敦公共交通分担率在65%以上，正因为伦敦发达的公共交通能保证市民快捷舒适地到达城区，所以当伦敦前市长利文斯通宣布2003年2月26日起在伦敦中心区域开车要收取拥堵费的时候，伦敦市民对市政府采取的这种“控制私家车进城，鼓励市民乘坐公共交通”的措施表示理解。
>>女王也要告诫王室成员少用公车
除了具有发达的公交系统，伦敦全面征收拥堵税，是在保证公车数量很少，不会出现以公权逐私利的前提下实现的。其实整个伦敦的公车都见不到几辆，除了首相、大臣和王室在出席公务活动时有公车外，其他包括议员在内都只能选择私车或公共交通工具，可就几张出租车票报销还能搞出“骗补门”的丑闻，弄得女王也不得不召开家庭会议，告诫膝前的子孙们都要少用公车。发起征收拥堵费的前任市长肯·利文斯通每天乘地铁上下班；而现任市长约翰逊更加经济环保，每天骑自行车上下班、穿行伦敦公干。