“海陆”交通企业“掘金”低碳市场

导读：" 昨日（1月27日），山东省人民政府办公厅发布了《关于加快推进山东省绿色交通运输发展的指导意见》，对于青岛乃至全省来说，如何将交通运输基础设施低碳化，是经济产业可持续发展的基础， "

昨日（1月27日），山东省人民政府办公厅发布了《关于加快推进山东省绿色交通运输发展的指导意见》，对于青岛乃至全省来说，如何将交通运输基础设施低碳化，是经济产业可持续发展的基础，也是企业发力的又一个“淘金场”。

该《意见》指出，到2020年，全省交通基础设施网络更趋完善，运输服务功能和质量显著提升，科技进步和信息化水平不断提高，资源能源集约节约高效利用，能源利用效率进一步提高，单位运输能源消耗明显下降，超额完成全国公路、水路交通运输节能减排“十三五”规划目标10%以上。污染排放得到有效控制，绿色循环低碳交通运输体系基本建成，交通运输可持续发展能力进一步提升。

提升公共交通分担率

如今，随着社会发展，纯电动公交车、双能源公交车随处可见，低碳生活正在不断渗入人们的日常生活。

记者从《意见》中看到，铁路、公路、水路、民航和城市交通等不同交通方式之间的高效组织和顺畅衔接，有助于加快形成便捷、安全、经济、高效的综合运输体系。全省将进一步完善高速公路、国省干线和农村公路网络，优化公路客货运站场布局，促进城乡客运一体化进程。并加快形成以高等级航道为主体的内河航道网，推进港口结构调整。积极推行公交优先战略，进一步提升城市公共交通分担率，建立以公共交通为主体，多种交通出行方式相互补充、协调运转的城市客运体系。

同时，加强交通运输循环经济研究，大力推进交通资源减量化、再利用和循环再生。广泛应用公路节能新技术，推广路面材料再生和废旧资源再利用技术。推广港口污水集中处理等技术，实现港口绿色发展。探索使用可再生能源技术，推动交通能源结构多样化。

建立LNG加气站网络

高档、环保、高效低耗清洁能源和新能源客运车辆将得到进一步鼓励，严禁对实载率低于70%的线路新增运力，支持引导城市公交发展清洁能源和新能源客车。新进入山东道路运输市场的车辆以清洁能源和新能源车辆为主，其中新增重型货车、营运客车、公交车、出租车中清洁能源和新能源车辆比例分别达到20%、30%、70%、100%。水运方面，以内河运输船舶为重点，开展天然气推广应用。

在鼓励新能源汽车推广的同时，加快高速公路服务区和物流企业LNG加气站建设，尽快形成覆盖全省的高速公路、物流企业LNG加气站网络。推动国省道沿线、港区范围和道路运输客货运枢纽LNG加气站建设，为LNG运输工具的推广应用提供基础条件。

此外，对未取得环保检验标志的营运汽车不予办理相关营运手续，限期完成营运黄标车淘汰任务。同时加快淘汰老旧船舶，鼓励发展大型化、专业化、标准化船型，配套完善垃圾回收船舶、转运车辆等装备，建立船舶污染物接收处理和运营管理机制。

搭建城市物流配送体系

该《意见》指出，鼓励企业发展网络化运输，提高货运实载率。加强城市物流配送体系建设，建立零担货物调配中心、大宗货物集散中心等，提高城市物流配送效率。依托综合交通运输体系，完善邮政和快递服务网络。并加大甩挂运输、多式联运等新型运输组织方式推广力度，促进形成不同货类省内、省外、国际区域合作的多种甩挂运输模式，货运与物流运行效率和整体效益大幅提升，货物运输成本更加经济。

同时，逐步建立完善覆盖全省的交通公众出行信息服务体系和物流服务平台，面向行业管理、生产运输、企业发展提供数据交换和信息发布服务。加快物联网技术在交通运输领域的推广应用和现代交通信息服务体系建设。

在现有行业能耗统计制度基础上，探索建立交通运输碳排放统计体系、统计指标及相应统计、核算制度，稳步推进能耗在线监测机制及数据库平台建设，加强交通环境统计平台和监测网络建设。并充分利用站场风能、太阳能、水能、地热能、海洋能等可再生能源，提高可再生能源使用比重。并且加快培育节能减排第三方服务机构和技术服务市场，鼓励交通运输企业实施清洁发展项目。（完）