碳积分简介！碳积分是什么?值钱吗?

　　碳积分简介

　　今年特斯拉销售碳积分获利在企业利润占比很大的新闻火了，很多朋友都咨询什么是碳积分，这几简单介绍下。

　　首先美国碳积分是加州提出的“零排放汽车”CEV计划，是由美国空气资源委员会CARB牵头，在1990年提出来的，主要旨在防止机动车污染物排放。

　　在国内叫做新能源汽车积分管理制度，也就是NEV，是借鉴美国ZEV计划制定的碳积分政策。也叫“双积分”，主要是由发改委和工信部碰撞后提出来的方案。

　　就是平均燃油消耗量积分和新能源汽车积分，简单的理解，就是油耗、新能源两个维度给汽车制造企业打分，主要有两个指标：

　　1、平均油耗目标值：汽车生产企业生产的汽车的油耗，如果低于这个值，就积正分，否则，就要积负分。

　　2、新能源生产指标：这个每年的标准是不一样的，在2019年，中国销售的汽车比例里面，要求新能源汽车要占比12%，2021年要求是14%，2022年要求是16%，2023年要求是18%，如果满足这个指标，就不扣分，否则，积负分。

　　最后两个指标统计核算下来，如果车企的积分是负数，那就要小心了，惩罚力度是很大的，要面临暂停高油耗产品的申报，暂停高油耗产品生产等等处罚。

　　所以车企这时候为了满足碳积分的要求，一方面要严控燃油车的油耗，另一方面，生产更多新能源汽车。

　　如果企业经过种种努力实在完不成，那只能去购买碳积分。

　　国内2019下半年，业内主要积分报价大致在3000元左右，2020价格倒是跌了一点，在2500左右，美国相对价格高些，一个积分大致3000美元左右，2020年特斯拉就是靠卖碳积分挣了16个亿。

　　碳积分是什么?值钱吗?

　　碳积分，有时也称“碳补偿积分”，是一种能够交易的证书或许可，持有者可以排放一定数量的二氧化碳。碳积分目前分为两种，即合规积分和自愿积分。

　　例如，为了鼓励低碳汽车的发展，美国、欧盟和许多其他国家的政府对汽车制造商实施了排放限制。超过标准完成任务的企业将获得碳积分，并可将其积分出售给不符合标准的企业。

　　近年来，特斯拉、丰田和本田等企业一直在出售碳积分，而通用汽车、福特以及Stellantis集团则在购买碳积分。今天下午我们看到的新闻，百度华为携手“上车”，北汽蓝谷股价大涨，但是看到北汽蓝谷的财报不难发现，北汽蓝谷三季度销量虽增长很快，但基数并不大，对于北汽蓝谷超过350%的营收增长有作用，但不是关键作用。如此看来，碳积分收入或许给予了很大的支持，要知道，碳积分是很值钱的。

　　碳积分的作用是不能忽视的。据《2020年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》公示，业内碳积分报价已经突破3000元/分。按照目前市场上的黄金价格，一个碳积分的价格约相当于6克黄金。而在2021年内，碳积分还在涨价，有数据预测年底碳积分价格会突破5000元/分。

　　碳积分的作用不容忽视。根据《2020年乘用车企业和新能源汽车积分平均油耗公告》，行业碳积分报价已超过3000元/分，按照目前市场黄金价格，碳积分价格约为6克黄金。而2021年，碳积分的价格仍在上涨。