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新能源汽车碳足迹排放准则

作者:王老师 发布时间:2022-08-13 14:35

  新能源汽车低碳发展已成为汽车工业全球竞争的关键胜负手,而完整、清晰、准确的碳足迹核算体系是新能源汽车产业低碳发展的前提和基础。因此,他建议建立系统的碳足迹管理体系,全局指导新能源汽车产业低碳发展,通过制定新能源汽车全产业链碳足迹核算标准及方法,为企业及相关机构开展碳足迹核算及评价工作提供明确指导。此外,建立新能源汽车碳足迹行业数据平台,完善碳足迹认证、评级及激励机制,鼓励企业加大低碳设计的投入。

新能源汽车碳足迹排放准则

  在碳中和背景下,低碳已经成为了全球发展的主旋律。汽车行业因其产业链长、辐射面广、碳排放总量增长快、单车碳强度高的特点,已成为我国碳排放管理的重点行业之一。

  碳中和的基础是管理体系,管理体系的核心是核算方法”。全生命周期碳中是基于企业和产品生命周期碳足迹核算,通过全生命周期协同减排、持续减排、大幅减排,最终实现产品、企业、国家和全球碳中和。

  电池在整个新能源产业链中具有关键作用,一些国家纷纷将电池纳入战略规划,并制定了相关的配套法规。我国在电池技术、制造和产业链等方面具有领先优势,但在电池碳足迹核算标准与方法论方面存在空白。

  在绿色低碳行动中,目前,我国产品碳标签认证领域主体架构以自愿或国推为主。在碳足迹评价层面,产品碳足迹是降低成本、应对环境风险、实现绿色营销、履行企业社会责任的重要方法。在2022年2月刚刚通过的《欧盟电池与废电池法规》草案中就包括对产品碳足迹的要求。这在一定程度上也契合了目前国内的发展趋势:动力电池行业建立碳足迹评价体系的重要性。

  碳足迹认证产品对标准原则部分的介绍中,首先提到的就是“遵循全生命周期理念”。一件产品的全生命周期包括从原材料采购、产品设计、生产制造、运输交付、产品使用及生命末期等诸多环节。目前部分碳标签的认证只针对其中某一环节,无法覆盖全生命周期。但产品碳足迹评价必须涵盖所有流程,尤其是节能减排的重要发力点——电池产品的回收。

企业面对“碳减排、碳达峰、碳中和”的行动方案

  1、建立企业全生命周期碳中和的管理体系和能力。

  2、按标准核算企业和产品及供应链碳足迹。

  3、持续40年的全过程协同减排,最后抵扣中和。

  4、持续的交流(审核认证、披露、采信)。

  现阶段,全球和中国都已建立生命周期核算标准与认证体系,行业内卷早已开始。

  从材料生产到维修保养,一辆汽车的碳排放有多少?对于纯电动车而言,2021年其全生命周期碳排放为22.4吨。

  中汽数据有限公司(下称“中汽数据”)数据显示,从全生命周期来看,2021年销售的各燃料类型乘用车的销量加权碳排放按柴油乘用车、汽油乘用车、常规混乘用车、插电混乘用车、纯电动乘用车的顺序依次降低。一辆纯电动车全生命周期碳排放量最低,不足一辆柴油车的一半,而人们日常所熟悉的汽油乘用车全生命周期碳排放则达39.7吨。若将汽油车更换为纯电动车,一辆车将碳减排43.4%。

  目前,随着汽车保有量增加,乘用车车队碳排放总量逐年上涨,其中,汽油车则产生了90%以上的碳排放。双碳战略“发车”,“零碳”已成共识。中汽数据经过预测,通过车辆电动化转型以及相关减排措施,2030年我国汽车生命周期碳排能够缩减至10.3亿吨,到2060年能够缩减至1.6亿吨。

新能源汽车的碳排放来自哪儿

  超六成碳排放来自汽车使用阶段

  一辆汽车的碳足迹涉及材料生产、整车生产、车辆使用、维修保养、报废回收等生命周期阶段。随车型电动化程度加深,材料生产阶段的碳排放占比逐渐增大,车辆使用阶段的碳排放占比逐渐减小。其中,纯电动乘用车在材料生产阶段和车辆使用阶段碳排放量占全生命周期的35.90%和61.60%,相比之下,汽油车上述两阶段的碳排放占比分别为14.70%和83.9%。

  一辆纯电动车比汽油车碳排放减少超四成

  5种类型燃料车中,一辆纯电动车全生命周期碳排放量最低,不足一辆柴油车的一半,若将汽油车更换为纯电动车,一辆车将碳减排43.4%。中汽数据根据2012年-2021年汽车(包含乘用车和商用车)碳排放平均历史数据测算,每增加100万辆新能源车,汽车领域全生命周期碳排放降低728万吨,直接碳排放(只考虑燃料直接燃烧)降低1280万吨。

  汽油车产生超90%碳排放

  汽油车仍为国内乘用车主力军,尽管保有量持续上涨,但增速有所下降。数据显示,2021年国内乘用车保有量达2.32亿辆,保有量增速从2018年的11.15%降至5.03%。此外,近年来,纯电动车占比不断上升。2017年至2021年,纯电动车占比从2017年的0.48%增长至2021年的2.20%。

  随着乘用车保有量上涨,乘用车车队碳排放总量也逐渐上涨。2017年,乘用车车队碳排放总量为6.25亿吨,2021年增长至7.02亿吨。其中,汽油车产生了90%以上的碳排放。

  汽车行业碳中和路径

  据中汽数据核算结果,2021年我国汽车车队(包括乘用车和商业车)碳排放总量为12.1亿吨。若不施加任何减排措施,到2030年汽车车队碳排放量将增长到17.1亿吨。

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