行业碳排放情况以及碳中和实施举措有哪些？
行业碳排放情况以及碳中和实施举措有哪些? 一、交通运输业 推动交通运输业碳减排是全球碳中和进程的重要环节之一。交通运输业作为现代社会的高排放行业，对人类生活的方方面面都有着广泛而深远的影响，是人类社会的根本性支撑。因此，其碳减排在推动人类转向更为可持续的生活方式上将发挥十分积极的作用。为打造可持续的未来，拥有或经营客货运车辆、飞机和货船的交通运输企业需要致力于减少温室气体排放，探索更加绿色的转型方式。
交通运输企业的重排放活动主要包括自有车辆运输、运营设施以及包装。交通运输业的范围一排放通常占比较高(占总排放量的40%—80%)，主要排放源为自有车辆的燃料燃烧。范围二排放主要涵盖外购电力、电力中心、枢纽站点和其它仓储和服务设施产生的排放，约占总排放量的20%。交通运输企业的范围三排放大小取决于企业具体的商业模式。企业非自有车辆或飞机的排放应划归于范围三排放，因此与大量承包商合作的企业往往有着较高的范围三排放。除此之外，范围三排放还包括所购买的商品和服务所产生的排放，其中包装材料产生的排放尤为重要，约占总排放量的10%。
因此，交通运输企业应重点聚焦上述重排放活动，致力于推动运输流程碳减排，开发更可持续的仓储和服务设施，并推广采用更加绿色的包装材料。
1、降低运输流程碳排放
运输流程中产生的排放量巨大，因此，运输流程碳减排是交通运输企业碳中和战略的重点之一。领先的交通运输企业在该领域已经做出巨大努力，通过大力投资来改变运输车辆的能源结构，通过推广电动能源和绿色燃料的使用，推动车辆升级和节能降耗，并不断优化车队规模和运输路线，减少运输流程的温室气体排放。
2、构建可持续的厂房设施
为进一步拓展温室气体减排途径，交通运输企业也可关注航空陆运枢纽、本地站点、货运服务中心和零售网点等厂房设施的能源供应，探索相关减排机遇。领先企业在此领域广泛采用两大举措，包括部署或购买清洁电力以及提升厂房设施的运营能效。
3、打造绿色包装
包装生产同样是整个价值链的高排放环节，交通运输企业可以考虑进一步减少包装材料使用量，并努力选择环保可回收的包装生产原料，实现进一步减排。以京东为例，该公司推出了多个减少包装材料使用、增加可回收材料利用比例的举措。
二、农业食品业
民以食为天，农业食品行业对于维系人类健康和福祉必不可少。食品摆上餐桌前需经历从研发、养殖、收获、加工、分销、零售到储存的层层环节，每个环节均会产生对环境造成负面影响的的温室气体排放。在食品产业链中，农业相关环节奠定了整个食品行业的基础。森林和土地利用是一大排放源，随着人口增长和饮食结构向肉类倾斜，预计未来几十年全球食品消费增速将高达70%，因此在满足人类基本需求的同时推动农业食品行业碳减排可能颇具挑战。
企业的价值链布局决定了其主要的排放源。其中，横跨价值链多个环节的整合型企业的范围一和范围三排放相对较多，而食品制造商的范围三排放占比则更高。
整合型企业：许多农业食品企业垂直整合度高，集产品加工销售和农场自主经营(如养牛、种植农作物)为一体，因此养殖活动的排放占比较高(占排放总量的60%以上)，且通常计入范围一。其范围三排放主要来自包装物流环节和其它高排放活动。产品制造环节产生的不同排放可根据能源来源和运营方的不同，计入范围一、二或三。
食品制造商：食品制造商从供应商处采购原料或雇佣承包商经营农场，因此原料采购成为其最主要的排放源，这一排放通常计入范围三。食品制造商约90%的排放来自范围三活动，包括原料采购、包装和物流。食品制造商范围一和范围二排放主要来自产品制造环节所产生的的能源消耗。
由于食品制造商原料采购环节的排放等同于其原料供应商养殖活动所产生的的排放，因此原料采购被列入“养殖活动”的范畴。
1、降低养殖活动碳排放：牲畜的甲烷排放是农业温室气体的主要排放源，养殖活动中其它主要排放还包括饲料生产环节的直接和间接排放，以及粪便甲烷和氧化亚氮排放。提高农作物和牲畜单位产能的同时减少甲烷排放，应作为养殖企业的重中之重。
2、降低食品加工和制造环节中的碳排放：农业食品企业可通过在自有厂房部署太阳能光伏板或与可再生能源供应商签署购电协议(PPA)采购绿电，进一步推进去碳减排。
3、降低包装复杂性改用可回收材料：例如依云品牌杜绝使用不可循环的包装塑料膜，并通过特殊设计的粘性手提带为产品提供全新包装。
4、降低原料和产品运输分销环节的碳排放：在该环节中，企业应与物流供应商紧密合作。
三、工业制造业
工业制造业作为污染程度最高的行业，是全球温室气体排放的主要来源。制造企业产品生产过程产生了大量排放。同时，工业制造业属于基础设施类行业，深刻影响着上下游产业。制造企业对上游原料的需求十分旺盛，同时其所生产和销售的下游产品——无论是钢铁等初级原料，还是家用设备和汽车等终端用户产品——在人类日常生活中无处不在。因此，制造企业必须认识到，为应对碳排放而采取的每个行动都至关重要。制造企业应切实采取措施来提升气候可持续性。
产品制造、原料供应(选择、运输和储存)以及所售成品的加工和使用是工业制造中排放最多的三类活动。制造企业的大部分排放属于范围一和二，主要指其产品制造环节所产生的排放，包括化石燃料燃烧、现场的制冷剂使用以及外购电力产生的直接排放。与产品制造相关的排放约占其报告总排放量的40%—60%。制造企业的范围三排放指与其价值链相关的间接排放。其中，与原料购买和相应物流相关的排放约占报告总排放量的10%—20%;下游排放(来自所售卖产品的加工和/或使用)占报告总排放量的10%—20%，这两类活动是制造企业的主要排放源。
1、降低产品制造环节碳排放：为了显著减少产品制造环节的排放量，制造企业可充分利用可再生能源替代燃料燃烧，并积极提升能效，提高废料回收利用。
2、降低原料供应环节碳排放：原料供应环节也是制造企业的主要排放源之一，选择具备可持续发展优势的供应商和物流伙伴进行合作可有效降低该环节的碳排影响。
3、生产绿色产品：制造企业的范围三排放大多来自产品在价值链下游被进一步加工及使用的环节，因此企业需倡导绿色产品的生产，协助下游减少在这两个环节的碳排放。
四、建筑业
建筑业是维系人类生活的重要基石，不仅提供了人们居住的楼房和使用的基础设施，而且在应对气候危机方面也扮演着举足轻重的角色。建筑业属于碳密集型行业，通常需要开采、制造和运输大量原料用于最终的建筑活动。建筑业的主要产品是建筑物，而建筑物也是最大的温室气体排放源之一，在全球温室气体排放总量中占到17.5%。因此，建筑业对地球气候的影响不容小觑。建筑企业可从建筑物的全生命周期出发，创造更加可持续的工作和生活空间，减轻温室气体排放的影响。
建筑企业需要关注三大高排放活动：所售卖产品(楼房和基础设施)的使用、原料供应和工地施工。对于建筑企业而言，范围一和二的排放主要来自工地施工，占比通常小于范围三排放。工地施工所产生的碳排放一般占建筑企业所报告温室气体总排放量的10%—20%。就范围三排放而言，其所售卖产品(即楼房和基础设施)的使用是一大排放源，占报告总排放量的40%—50%。因此，建筑企业设计和交付楼房及基础设施项目的方式会对其温室气体排放量产生重大影响。原料供应是另一主要的范围三排放源。对于混凝土(水泥、沙和砾石)、用于制造钢筋的黑色/有色金属和各类结构构件等大批量使用的原材料而言，原料开采的过程会对开采地和生产地的可持续发展产生重大不利影响(斯堪斯卡，2020)。原料开采活动占建筑企业所报告总排放量的30%—50%。
为此，建筑企业可以从上述活动入手，即所售卖产品(楼房和基础设施)的使用、原料供应和工地施工流程，以削减大部分的温室气体排放，开展相应减排工作。
1、打造绿色楼房和基础设施：设计和建造建筑物的方式会对温室气体减排产生举足轻重的影响。
2、选择绿色建材供应商：对于建筑企业而言，不管是改进建材的获取和使用，还是选择更可持续的、合适的替代性材料(如可再利用或循环回收的材料)，相关机会比比皆是。除此之外，装配式技术也被众多建筑企业广泛采用，该技术指建筑企业可按需从工厂定制模块化材料，而非在建筑工地制造，防止因材料生产过多而造成能源浪费，并通过缩短项目工期来降低工地能耗。
五、数字信息产业
数字信息产业，尤其是其中的互联网与科技公司，为世界带来了翻天覆地的变化，影响着人们的沟通交流、经贸活动以及日常生活。在先进技术的助推下，每日都有海量信息通过互联网传输，这一“电子巨无霸”也成为了当今世界不可或缺的基础设施。
从碳排放活动来看，数字信息产业公司并非范围一的高排放企业——范围一排放主要来自自有汽车使用的汽油或柴油燃烧。各公司最大的排放源因其业务领域而异。通常来说，互联网服务提供商产生的范围二排放较高，而科技公司产生的范围三排放量更大。
因此，数字信息产业常见的减排举措主要聚焦上述排放源——数据中心的电力消耗、产品生命周期的碳足迹、以及供应链所带来的相关气候影响。除了这些领域以外，该行业的诸多公司正积极削减差旅、员工通勤和办公楼用电产生的碳排放，以期在短期内快速取得减排成效。头部互联网公司通常多措并举，推进数据中心的减碳进程。
通过技术升级提高能源效率是其中最有力的抓手，而采用可再生能源是另一种潜在方案。