什么是LNG（液化天然气）?亚洲成为碳中和LNG首选目的地

　　天然气是指蕴藏在地层内的可燃性气体，主要是低分子烷烃的混合物，可分为干气天然气和湿天然气两种，干气成分主要是甲烷，湿天然气除含大量甲烷外，还含有较多的乙烷、丙烷和丁烷等。 液化天然气(Liquefied Natural Gas)的主要成分是甲烷，还有少量的乙烷和丙烷。液化天然气无色、无味、无毒、无腐蚀性，天然气在常压和-162℃左右可液化，液化天然气的体积约为气态体积的1/625。 在常压下，LNG的密度约为430-470kg/ m³(因组分不同而略有差异)，燃点约为650℃，热值为52MMBtu(1MMBtu=2.52×108cal)，在空气中的爆炸极限(体积)为5%-15%。液化天然气的储存是天然气储存方式之一。LNG储罐通常为双层金属罐，与LNG接触的内层材质为含9%Ni低温钢，外层材质为碳钢，中间绝热层为膨胀珍珠岩，罐底绝热层为泡沫玻璃。

　　液化天然气(Liquefied Natural Gas，简称LNG)，主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的化石能源。无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，液化天然气的质量仅为同体积水的45%左右。 其制造过程是先将气田生产的天然气净化处理，经一连串超低温液化后，利用液化天然气船运送。液化天然气燃烧后对空气污染非常小，而且放出的热量大，所以液化天然气是一种比较先进的能源。 液化天然气是天然气经压缩、冷却至其凝点(-161.5℃)温度后变成液体，通常液化天然气储存在-161.5摄氏度、0.1MPa左右的低温储存罐内。其主要成分为甲烷，用专用船或油罐车运输，使用时重新气化。20世纪70年代以来，世界液化天然气产量和贸易量迅速增加。 2021年，中国进口LNG达8140万吨，超过日本成为全球最大的液化天然气(LNG)进口国，标志着自20世纪70年代初以来，中国首次成为全球最大LNG进口国，日本退居第二。全球最大的LNG供货国是澳大利亚，达8300万吨;其次是卡塔尔，LNG供应量为8130万吨;美国位居第三，LNG供应量达到7360万吨。

　　据统计，碳中和液化天然气作为一种新兴的LNG的贸易方式，2021年共运输了22船碳中和LNG货物，其中17船均运送到了亚洲，占进口量的77%，使得亚洲成为碳中和LNG的首选目的地。

　　具体来看，运送到亚洲的17船碳中和LNG中，9批运往日本、中国大陆4批、中国台湾2批，新加坡和韩国各一批。欧洲在去年3月进口了第一批碳中和LNG，当时英国的Dragon LNG terminal接收了来自俄罗斯天然气公司Yamal LNG的货物。

　　随后，又有两批碳中和液化天然气抵达欧洲，一批从美国切尼尔能源(Cheniere energy)的Sabine Pass运送到意大利，另一批从卡塔尔液化天然气公司(Qatargas)运送到西班牙。之后，壳牌公司购买了意大利的货物，而Naturgy能源公司则购买了西班牙的货物。

　　美洲在2021年进口了他们有史以来的第一批碳中和LNG。Sempra LNG从英国石油公司(BP)购买了一批碳中和LNG，随后在7月将这批货物交付给墨西哥的Energia Costa Azul。出口方面，马来西亚LNG出口了其中的四批货物，澳大利亚的Ichthys LNG出口了三批，俄罗斯的Sakhalin II LNG出口了两批。

　　阿曼液化天然气公司(Oman LNG)与壳牌公司签署了一项协议，将向壳牌交付其生产的第一批碳中和LNG。根据协议，这批碳中和LNG将从阿曼LNG公司在苏尔卡尔哈特的出口设施装船，具体细节尚未披露。

　　Bernstein高级石油和天然气分析师Oswald Clint和Neil Beveridge表示，“碳中和或者绿色LNG的交付运送数量在2021年真正“起飞”，从2020年的5批飙升到去年的22批。”他们说，虽然这22批相对于5500批LNG来说显然很小，但却是从2018年的零和2020年的只有5批飙升的。我们认为，此类产品的需求量很大，数字只会从这里开始加速扩大。事实上，从2021年的数字直观来看，碳中和LNG75%的需求都在亚洲，但亚洲也曾是一个被认为在航运业脱碳方面比较慢的地区。

　　Bernstein表示，自2019年以来，已有30批液化天然气以碳中和的形式被出售，通过购买碳信用额度或投资于减排项目来抵消其碳足迹。最常见的是，通过可再生能源项目或者减少大气中二氧化碳的重新造林项目来获取碳信用额度。