碳排放百科

　　碳排放百科 碳排放额度

　　碳排放是关于温室气体排放的一个总称或简称。温室气体中最主要的气体是二氧化碳，因此用碳(Carbon)一词作为代表。虽然并不准确，但作为让民众最快了解的方法就是简单地将“碳排放”理解为“二氧化碳排放”。多数科学家和政府承认温室气体已经并将继续为地球和人类带来灾难，所以"(控制)碳排放"、“碳中和”这样的术语就成为容易被大多数人所理解、接受、并采取行动的文化基础。我们的日常生活一直都在排放二氧化碳，而如何通过有节制的生活，例如少用空调和暖气、少开车、少坐飞机等等，以及如何通过节能减误的技术来减少工厂和企业的碳排放量，成为本世纪初最重要的环保话题之一。

　　碳交易是京都议定书为促进全球温室气体排减，以国际公法作为依据的温室气体排减量交易。在6种被要求排减的温室气体中，二氧化碳(CO2)为最大宗，所以这种交易以每吨二氧化碳当量(tCO2e)为计算单位，所以通称为“碳交易”。其交易市场称为碳市(Carbon Market)。

　　碳交易的三种机制

　　为达到《联合国气候变化框架公约》全球温室气体减量的最终目的，前述的法律架构约定了三种排减机制：

　　清洁发展机制(Clean Development Mechanism，CDM)联合履行(Joint Implementation，JI)排放交易(Emissions Trading，ET)这三种都允许联合国气候变化框架公约缔约方国与国之间，进行减排单位的转让或获得，但具体的规则与作用有所不同。

　　《京都议定书》第十二条规范的“清洁发展机制”针对附件一国家(开发中国家)与非附件一国家之间在清洁发展机制登记处(CDM Registry)的减排单位转让。旨为使非附件一国家在可持续发展的前提下进行减排，并从中获益;同时协助附件一国家透过清洁发展机制项目活动获得“排放减量权证”(Certified Emissions Reduction，CERs，专用于清洁发展机制)，以降低履行联合国气候变化框架公约承诺的成本。清洁发展机制详细规定于第17/Cp.7号决定“执行《京都议定书》第十二条确定的清洁发展机制的方式和程序”。

　　《京都议定书》第六条规范的“联合履行”，系附件一国家之间在“监督委员会”(Supervisory Committee)监督下，进行减排单位核证与转让或获得，所使用的减排单位为“排放减量单位”(Emission Reduction Unit，ERU)。联合履行详细规定于第16/Cp.7号决定“执行《京都议定书》第六条的指南”。

　　《京都议定书》第十七条规范的“排放交易”，则是在附件一国家的国家登记处(National Registry)之间，进行包括“排放减量单位”、“排放减量权证”、“分配数量单位”(Assigned Amount Unit，AAUs)、“清除单位”(Removal Unit，RMUs)等减排单位核证的转让或获得。“排放交易”详细规定于第18/Cp.7号决定“《京都议定书》第十七条的排放量贸易的方式、规则和指南”。预计在2007年起，“排放交易”将在“国际交易日志”(International Transaction Log，ITL，各种减排单位核证的交易所)机制下进行。

　　碳排放原因

　　燃料本身就是有机碳氢化合物，所以如果不能与空气中的氧气发生燃烧化学反应变成对人体和环境基本无害的水和二氧化碳(但二氧化碳正在被认为是对全球大气环境有危害的温室气体)，就有可能成为有害物质而排放出，例如当燃料和空气的比例过小(混合气过稀)而导致发动机失火时就是如此，这是碳氢化合物(HC)排放的主要机理之一;燃料如果太多会导致混合气过浓而不能完全燃烧，其中含碳较多的成分要么变成含碳较少的碳氢化合物或醛类物质(气体)，要么变成含碳较多结构更为复杂的颗粒物(PM)，或者变成固体的碳烟颗粒物(也是PM)，或者变成燃烧中间产物一氧化碳(CO)，所以氧气不足造成的不完全燃烧产物是碳氢化合物(HC)排放的又一个机理，也是碳烟及颗粒物(PM)排放和一氧化碳(CO)排放的唯一机理。碳烟的生成需要氧气严重不足，所以主要在非均质燃烧的柴油机中生成，汽油机因为燃料与空气均质混合后才燃烧，并且混合气一般不会太浓，所以一般没有碳烟，颗粒物(PM)排放也很少(但如果有机油进入混合气中，如活塞环坏了导致串机油或燃烧混合油的二冲程汽油机，则也会产生碳烟和颗粒物;另外，如果汽油机供油系统故障导致供油失控，则也会产生碳烟)。氮氧化物(NOx)是由空气中的氧气和氮气反应生成的，包括NO、NO2等，其中又以NO为主，但是空气中的氧气和氮气在大气状态下并不会发生化学反应，只是因为燃烧形成的1200~2400℃的高温环境为氧气和氮气反应生成NO、NO2创造了条件，才造成了氮氧化物(NOx)排放，这就是氮氧化物(NOx)排放的形成机理。铅盐直接来自于燃料，只要燃料不含铅，发动机就不会有铅污染。

　　碳排放：碳排放不仅仅是燃料燃烧会产生，人口的增加，经济的增长也是会使碳排放增加的原因。

　　碳排放计算

　　走楼梯上下一层楼能减少0.218千克碳排放，少开空调一小时减少0.621千克碳排放，少用一吨水减少0.194千克碳排放……哥本哈根气候变化大会结束之后，“低碳”概念开始高频率地走进人们日常生活。现在，杭州开始建设低碳城市，大家对碳排放量的多少非常关心，但又知道得很模糊，不知道到底该怎么算的。

　　事实上，碳排放和我们每天的衣食住行息息相关。至于碳排放量有多少，有关专家给出碳排放的计算公式：

　　家居用电的二氧化碳排放量(公斤)=耗电度数×0.785;

　　开车的二氧化碳排放量(公斤)=油耗公升数×0.785;

　　坐飞机的二氧化碳排放量(公斤)：

　　短途旅行：200公里以内=公里数×0.275;

　　中途旅行：200至1000公里=55+0.105×(公里数-200);

　　长途旅行：1000公里以上=公里数×0.139。

　　火车旅行的二氧化碳排放量=公里数×0.04

　　家用天然气二氧化碳排放量(千克)=天然气使用度数×0.19

　　家用自来水二氧化碳排放量(千克)=自来水使用度数×0.91

　　此外，还有人发布了肉食的二氧化碳排放量——

　　肉食的二氧化碳排放量(公斤)=公斤数×1.24。

　　这些计算公式是如何得出的?

　　据了解，碳足迹计算国际上有很多通用公式，这些公式是由联合国及一些环保组织共同制作的。在这些公式的基础上使用中国本土的统计数据和转换因子，使计算更符合中国国情，也更准确地反映你的实际碳足迹。

　　在中国，每年的能源消费总量都发布在《中华人民共和国国民经济和社会发展统计公报》中，比如，2008年“全年能源消费总量为28.5亿吨标准煤”。标准煤亦称煤当量。1吨标准煤的能量，约为0.7吨纯碳充分燃烧释放的热量。0.7吨乘以3.7得出：消耗1吨标准煤的能源，排放的二氧化碳量为2.6吨。任何普通人，只要记住“2.6”这个简单数字，就能从国家公布的统计报告中，估算出中国全年的二氧化碳排放量。以2008年为例，全年能源总消费量为28.5亿吨标准煤，其中3亿吨来自传统生物质能源(非化石燃料)，2.5亿吨来自可再生能源，实际消费的化石燃料能源量为23亿吨标准煤。23亿吨乘以2.6，得出二氧化碳排放量为59.8亿吨。根据当年的统计公报，中国人口为132802万人，由此计算出，2008年中国人均二氧化碳排放量为4.5吨——这与国内外学术界认可的数字十分吻合。