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深圳交通排放模型及监测平台

作者：于清教发布时间：2022-10-07 21:19:27

导读：" 2013年6月，深圳市交通运输委员会与德国环境部就“支持深圳缓解城市交通拥堵建设低碳交通体系”签署了合作协议。项目围绕城市交通排放量化监测，取得了一系列技术创新和突破，并 "

2013年6月，深圳市交通运输委员会与德国环境部就“支持深圳缓解城市交通拥堵建设低碳交通体系”签署了合作协议。项目围绕城市交通排放量化监测，取得了一系列技术创新和突破，并建立了深圳市域范围的交通排放监测平台。该平台融合市交委、人居委、交警局等多部门数据，是国内第一个具有国际水准的交通排放监测平台，并计划向社会公众动态发布评估结果。

据介绍，我国目前尚无公开、统一的机动车排放因子模型。曾参与欧洲排放模型的瑞士Infras公司交通环境部主任马丁(Martin)表示，深圳交通排放模型及监测平台的研究与建设水平在国际上处于领先。

传统的交通排放核算方法以宏观的燃料消耗为参数，而此项目利用成熟可靠的理论方法和技术体系，采取“自下而上”的建模思路，可对某时段某条道路某一路段上特定车型所产生的二氧化碳或氮氧化物进行详细计算，并建立了深圳首个本地的交通排放因子库。通过2000余小时各类车辆GPS数据的分析处理，得到60种典型工况、1600个排放因子。

项目还开发建设了具有动态的图形化排放监测平台，核算全市路网中各类交通排放物的数量，包含实时排放、累计排放及分车型排放等3类指标及热力图动态、片区动态、网格动态、路网动态等4种可视化图形。项目组专家介绍称，项目模型提供24小时的动态数据，可以测算出深圳不同地区在一小时的温室气体排放量。

深圳市交委相关人员表示，定量化的交通排放监测与核算是科学制定交通和环境政策、评估减排效果的技术工具。据易碳家了解到，该平台计划通过专题网站的形式，近期将向社会公开。届时，市民出行将不仅取决于拥堵程度，还可根据交通污染物排放情况制定合适的路线及时间。例如市民可选择在交通排放较低的时间段或路段开展跑步、骑行等健身活动。（完）