公交车碳排放量是什么

　　从均值来讲，一个人独立约车出行所排放的二氧化碳比一个人坐私家车出行空出近50%。如果公交车和公交车的油耗平均到每个人,每100公里油耗1.5升,那么每100公里碳排放3.45公斤 4、 如果一辆车每100公里油耗9升,每100公里碳排放20.7公斤 5、 对于电动汽车,如果每100公里耗电15度,每100公里碳排放12公斤。

　　公交车碳排放量

　　推进低碳交通发展，倡导绿色出行方式，构建更加便利、快捷的公共交通体系至关重要。

　　通过“油换电”的低碳转型，北京公交集团已逐渐摸索出独具北京公交特色的发展模式，形成了以纯电动为主，混合动力为辅，燃料电池为补充的发展方向。据北京公交集团有关负责人介绍，与2016年相比，2021年北京公交集团能源消耗减少了20万吨标准煤，二氧化碳排放量减少40万吨，柴油消耗量由25万吨下降到10万吨以内。北京公交集团在向低碳转型的同时，还通过优化公交线网、升级智能公交、开通定制公交等一系列举措，持续提升公交准点率和覆盖率，不断提高运营服务的水平和质量，努力为公众提供更加便利、快捷的公共交通。

　　公众绿色出行常常遇到“最后一公里”问题。要实现从家门口到地铁公交站的便捷接驳，需要共享单车发挥作用。“2021年北京市共享单车骑行量达9.51亿人次，同比增长约37.6%”，访谈节目中某单车北京品牌负责人王帆介绍了一组数据。 北京慢行交通系统的建设也为公众参与低碳交通提供了更加便捷和舒适的交通环境。如今，北京市正在推动水、路、绿三网融合，“伴着美景和河流骑回家”正在从愿景变为现实。

　　纯电动公交车对降低温室气体排放的意义

　　电动车能够减少石油点燃，从而减少全球变暖。在这一方面，在我国已反映极大成果。在我国的纯电动车和充电电池提供动力的电动车，总数都处于技术领先部位。全世界大约是38.5万台电动公交车，在其中99%在我国。

　　国际能源机构的数据表明，每每有1000辆纯电动公交上路行驶时，就意味着每日即将迎来500万桶柴油机被替代。比较之下，每1000辆由充电电池提供动力的新能源电动车每日只可替代15桶石油要求。也因此，彭博新闻社的文章称，忘掉特斯拉汽车吧。依照降低化石能源和温室气体排放效果看来，电动公交车是世界上交通出行电力能源发展的趋势。汽柴油公交车的油耗比一般汽柴油汽车耗油量较多达到30倍，如果采用电动公交车，就可巨大减少环境污染，与此同时很多节省能源。

　　虽然一些国家也意识到了新能源汽车的节能减排，但由于种种原因，一直踟蹰不前。法国2016年批准上路的78345辆公共汽车中，有且只有458辆是全部或部分电力驱动(美国联邦机动车辆运输管理局并未发布2017年的信息)。

　　伦敦现阶段不在4条公交线路换为电动公交车，为了实现公交车的电动化得直到2030年。纽约甚至把完成无排出公共汽车总体目标的时间也定在2040年。我们在新能源车上有着相同的担忧：新能源电动车是不是节能减排和环保?最先，大家一致认为，电动车零排放(二氧化碳)没法做到，次之对电动车相较于燃油车的节能减排环境保护实际效果有多大，还持犹豫心态。也许，这便是全世界其它国家并没有在电动车上边狠下功夫的重要原因，并且这个缘故也让中国的一些大城市驻足观望。