节能减排砍购置税，买否？
导读---国务院总理李克强2022-09-18 主持召开国务院常务会议，确定支持新能源和小排量汽车发展措施，促进调结构扩内需。会议核心信息点2015/10/01●从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。
● 各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。
● 加快淘汰营运黄标车，开展清理整顿专项行动。确保完成到2017年全国基
这次会议可以看出国家对节能减排的决心和期望，通过对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策，来鼓励消费者购买小排量的汽车，同时对新能源车限行限购的禁令也体现了国家对节能减排的憧憬。多年来，国家一直在利用税收手段对汽车市场的消费进行调节，随着人民生活的富足，购车的门槛在一步一步降低，使得越来越多的人买车、换车。车辆数字的疯涨也使得环境问题一步步严峻，如何实现节能减排，实现购车与环保相融合是ZF一直努力并期望透过政策的出台进行调节改善的问题。因此我们见到了越来越多的混合动力甚至纯电动技术问世，一方面依仗着有国家的支持，能够实现利益的最大化，另一方面能切切实实推动环保，实现节能减排。
消费者在这种政策下能够获得更经济更合算的价格，购得心中所好；企业能够在这种政策下获得消费者购车欲望上涨带来的销量提升，并直接使得利益升级；国家能够在政策下获得刺激消费后可观的经济数据还有推进节能减排的成效。
当然啦，作为基层消费者，笔者最关心的还是1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。毕竟购置税在买车时可是一笔大开销，简单举个例子：排量在1.6升及以下的，20万指导价原
购置税向来都是购买车辆时花费的大头，就因为购置税的高昂使得一部分人转而考虑二手车，免掉购置税这笔大开销。
近来的车企扎堆开发小排量涡轮增压，对于中国市场来说，小排量的涡轮增压绝对是市场的风向标之一，因为排量越小购车的门槛越低。现如今多了这一政策，提前将小排量涡轮车量产销售的车企无疑笑开了花。
先来提提最近处在风口浪尖的大众，当然是德国大众，咱的合资大众早已对自身清白做出了声明。
大众旗下早已推出了1.4T的车型，1.2T的高尔夫也早在今年的4月就上市了。合资大众厂里除了CC以外可以说是全线配备1.4T及以下发动机，而大众1.4T发动机的在动力响应及输出上也有不错的表现，这一政策的放出对于大众来说无疑是一大利好消息啊。
德系车中偷着乐的绝对不止是大众，宝马进口的1系2系分别配有1.5T和1.6T的发动机，而对应的指导价均超过了25万，保守估计购置税能便宜1万元以上。