什么叫碳达峰碳中和？

　             什么叫碳达峰碳中和? 1、什么是碳达峰? 　碳达峰(Peak carbon dioxide emissions)是指二氧化碳排放量达到历史最高值，经历平台期后持续下降的过程，是二氧化碳排放量由增转降的历史拐点。

　　“碳达峰”宜尽早实现，时间越往后，地区或企业面临的减排压力越大，回旋余地也就越小，碳减排所付出的成本也相应增加，“碳中和”目标的实现越来越难。

　　2、什么是碳中和?

　　碳中和(Carbon neutrality)是指企业、团体或个人测算在一定时间内直接或间接产生的温室气体排放总量，然后通过植物造树造林、节能减排等形式，抵消自身产生的二氧化碳排放量，实现二氧化碳“零排放”。

　　我国二氧化碳排放力争2030年前达到峰值，力争2060年前实现碳中和。

　　3、如何实现“碳达峰”“碳中和”?

　　一般而言，减少二氧化碳排放主要有4个途径：利用非化石能源替代化石能源;通过提高能源利用效率，降低能源消费总量(特别是降低化石能源消费);利用新技术将二氧化碳捕获、利用或封存;通过植树造林增加林业碳汇。

　　公共机构处于能源消费端，做好“碳达峰”“碳中和”工作，最主要的路径是前2个：尽量调整能源消费结构，减少或者不使用煤炭、石油、天然气等化石能源消耗产生的直接排放，有效提高外购电力、热力等能源利用效率，减少间接排放。

　　4、什么是净零排放?

　　净零排放(Net-zero emission)是指基于一个基准目标，尽可能快速地减少温室气体排放，将剩余温室气体排放量相等的温室气体从大气中移除，以平衡排放，达到净零。

　　净零排放可应用于企业或其他组织，国家或全球经济。

　　5、“碳中和”与“净零排放”的区别?

　　碳中和目标只与二氧化碳有关，而“净零”目标包括所有温室气体。

　　6、净零排放的全球趋势

　　在《巴黎协定》的191个缔约方递交了第一轮国家自主贡献，涵盖了全球 90%以上的能源相关和工业过程的二氧化碳排放。

　　截至2021年4月23日，已有80个国家向《联合国气候变化框架公约》提交了新的或更新的国家自主贡献，涵盖了超过 40%的全球二氧化碳排放量。

　　截至2021年4月23日，44个国家和欧盟已承诺实现净零排放目标，占到全球二氧化碳排放量和GDP的70%左右。其中，10个国家已将实现净零目标规定为法律义务，8个国家正拟将其规定为法律义务，其余国家已在官方政策文件中做出了承诺。

　　如何助力实现“碳达峰”和“碳中和”?

　　相关专家指出，实现“碳达峰、碳中和”的目标有多个重要路径：源头减量、能源替代、节能提效、回收利用、工艺改造以及碳捕集等等。

　　碳排放受经济发展、产业结构、能源使用、技术水平等诸多因素的影响，而我国在化石能源的应用上占一次能源比重为85%，产生的碳排放约为每年98亿吨，占全社会碳排放总量的近90%。想要解决碳排放问题，关键是需要减少能源碳排放，究其根源是转变能源发展方式，加快推进清洁替代和电能替代，彻底摆脱化石能源依赖，从源头上消除碳排放。清洁替代即在能源生产环节以太阳能、风能、水能等清洁能源替代化石能源发电，加快形成清洁能源为主的能源供应体系，以清洁和绿色方式满足用能需求。电能替代即在能源消费环节以电代煤、以电代油、以电代气、以电代柴，用的是清洁发电，加快形成电为中心的能源消费体系，让能源使用更绿色、更高效。

　　钢铁、建材、化工等传统工业在原料生产和加工的过程中，利用清洁电力制造氢气、氨气、甲醇、甲烷等原材料，推动以氢能炼钢替代焦炭炼钢，优化建材、化工行业工艺流程，将促进传统产业向低耗能、低排放、高附加值方向加快转型，大幅减少工业过程中产生的碳排放。

　　在交通运输方面，加快形成以电为中心的能源消费体系，促进交通运输全面绿色低碳转型。2020年11月2日，国务院办公厅发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确指出，要推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展，坚持电动化、网联化、智能化发展方向。规划明确表示要在四年之后的2025年，国内新能源汽车销量占比提升至20%左右。到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用。“绿色制造”顺应国家绿色发展大趋势，是我国建设生态文明的必由之路，实施“碳达峰、碳中和”必然推动制造业向绿色化、数字化转型。