寻求全球性航空碳排放解决方案
中国与航空业一道对欧盟暂停一年对前往以及来自非欧盟国家的航班征收碳排放税的决定表示赞扬。这项税曾经受到北京以及其他亚洲国家的强烈反对。
据香港《南华早报》网站11月14日报道，负责气候行动的欧盟委员康妮·赫泽高表示，在对前往以及来自非欧盟国家的航班征收碳排放税一事上，欧盟已经“停下了时钟”，以便等待国际民航组织明年秋季的会员大会。
外交部网站称，外交部发言人洪磊对欧盟的举动表示赞扬。洪磊称，中国将参与气候变化问题的国际合作，但反对任何像欧盟碳排放税那样的单边措施。
香港最大的国泰航空公司对欧盟暂停征收碳排放税表示欢迎。这项税一直被批评为专门针对外国航空公司。国泰航空发言人说：“国泰航空长期以来对在联合国国际民航组织主持下寻求全球性航空排放解决方案的必要性予以支持，这样做将确保所有航空公司有一个公平的竞争环境。”
国际航空运输协会也对负责气候行动的欧盟委员暂缓把国际民航业纳入欧盟碳排放交易计划表示欢迎。该协会总干事托尼·泰勒说，这一宣布“承认了国际民航组织为达成航空业碳排放全球性解决方案而取得的进展”。
罗夏信律师事务所航空业全球主管保罗·吴表示，他没有料到欧盟会作出让步。他说：“欧洲有相当多的人在奋力支持这项税。”去年12月，欧洲法院的裁决确认了欧盟对国际航空公司征收碳排放税的权利。
保罗·吴说，中国的反对是欧盟中止这项征税的主要原因，“中国显然是一支日益成长的航空业力量，手中握有购买欧盟飞机的巨额支票本”。
报道称，在这场争端最激烈的时候，空中客车公司曾声称，中国将要阻止至少价值120亿美元的喷气式客机采购协议，从而迫使该飞机制造商部分推迟了一项原定的增产计划。该增产计划本来可以创造大约1000个就业机会。
空中客车中国公司总裁博龙说：“我们希望我们将能重新走上正轨。”据空客称，因为这一争议而被阻止的合约中包括了中国原本要购买的35架远程 A330客机。业内人士表示，另外还有10架客机可能也受到了影响。博龙在被问及空中客车是否能够重新获得被冻结的业务时说：“我相信我们将会交付这些飞机。”