解读《北京市清洁空气行动计划》
《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》已经发布了整整两个月。2022-09-28 下午，北京市环保局相关领导做客“首都之窗”网站，为公众更详尽地解读了该行动计划。
鼓励小车辆限制大车辆
机动车污染物排放一直以来是北京大气污染的一个重要来源，机动车减排也就成为了治理大气污染的一个重要方面。此次出台的《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》中也专门提出了了机动车结构调整减排工程，旨在促使全市机动车结构向更加节能化、清洁化方向发展。
目前开大排量汽车成为一种潮流，随处可见大排量的SUV穿梭在北京的大街小巷。对此，北京市环保局机动车处处长李昆生表示，北京市的环境容量有限，北京市现有两千多万人，五百多万辆机动车，平均每四个人就拥有一台汽车，如果这些汽车都是大排量的，现在的环境必然承载不了。现在SUV非常时髦，尽管国家的税收政策已经做了调整，比如说2.0排量的是一千块以上，但是本质上并没有抑制住这种消费冲动，在新的空气行动计划里面，我们是运用逆向思维，对购买低油耗、小排量的汽车给予鼓励，如鼓励消费者购买混合动力汽车，并给予一定的补助。对于大排量汽车，这一轮空气行动计划里提到了政策设计的出发点，即要加大车辆的使用成本，提高车辆的使用成本，比如燃油消耗都要提高成本。同时，这一轮的空气行动计划设定的是重点淘汰国一、国二的车辆，目前受摇号的限制，换车每年都有30多万辆，这部分车换车的时候，鼓励小排量的和新能源的以及混合动力的车。
鼓励市民家中安装有净化功能的抽油烟机
近期，有媒体实地调查后称“炒菜5分钟，PM2.5增加8倍至近20倍”。一时间引爆了网络上关于油烟污染的讨论，有网友发帖询问，“难不成空气污染还不让人吃饭了？”北京市环保监察总队总队长仲崇磊就此问题向大家做出了解释。
仲崇磊表示，有关油烟污染问题公众存在着一定的误解。首先环境保护是以人为本的环境保护，在为人们健康的前提下，我们来开展的环境保护工作。因此，环境保护必然不是为了环保而环保，甚至不让老百姓吃饭。另一方面，油烟污染确实是目前存在的一个问题。尤其是餐饮业的油烟污染，一部分是老百姓在家做饭产生的油烟污染，另一部分是经营性的餐饮行业及一些较大的机关食堂，产生的油烟污染。而目前的治理，首先是对于餐饮行业的油烟污染开展专项的整治，全市正在开展这项活动，通过各种方式尽可能的减少产生的污染，对于产生的油烟进行净化。这方面有几个要求，第一是所有的餐饮业和机关单位的食堂都必须安装油烟净化设施，第二是求对油烟净化设施要定期的开展清洗、维护工作，这样通过这两个措施尽可能的减少排出的油烟。我们部门的执法检查也是围绕这两个方面，如果运行不正常，或者是排放超过了标准，我们都会依法进行处罚。据统计，目前全市这一类的有六、七万家。以后，有可能将鼓励市民家中安装有净化功能的抽油烟机，尽量在每一个污染环节上都想办法治理，鼓励社会上的每一个人都为治理污染出一把力，实现美丽北京的计划。
在油烟污染这一块，到2013年底前，各远郊区县政府按要求都要划定本区域禁止露天烧烤范围；各区县政府及城管执法部门严格执法，对城市核心区和朝阳、海淀、丰台、石景山区城镇地区公共场所，以及远郊区县政府划定区域内的露天烧烤行为要坚决取缔。
整治村镇小煤炉、小作坊聚集区
目前，北京市存在的小煤炉、小作坊尚没有具体的统计数据。
对此，北京市环保局污放处处长王春林表示，本轮空气清洁行动计划里面针对性地产业结构优化减排计划，具体提出的要求就是集中整治镇村产业集聚区，把不符合规定的工业企业整治淘汰，符合规定的企业让它向聚集区聚集。到2017年，污染得到有效整治。另外整治小型污染企业。对布局不合理、装备水平低、环保设施差的小型污染企业，市经济信息化委和各区县政府加强综合整治，到2016年底，累计调整退出建材、化工、铸造、家具制造等行业的小型污染企业1200家。这一部分的主要思路的还是调整转变产业结构，北京要有一个经济发展的指导目录，有的行业不能完全退出，如石化行业，但是有一个转型升级的阶段。我们要做的就提高准入的门槛，具体主要有三个方面，一是限制一批，新建的企业要提高门槛，加严要求；二是治理一批；第三是退出一批。通过产业调整，建立健全生态经济的发展体系。
北京市环保局党组书记、局长陈添表示，《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》之所以叫《行动计划》，重点不在计划，而就在于行动，大政方针已定，大气污染的防治工作将会涉及到社会生产和生活的方方面面，只有每一个人都行动起来，积小善为大善，美丽北京的目标才能实现。