什么是碳普惠,碳普惠是什么？它有哪些应用场景和优势？
主题思想：碳普惠是一种以数字化技术为基础，旨在降低碳排放并促进可持续发展的创新解决方案。
解决方案（有序列表）:
1. 碳普惠可以激励企业和个人采取更环保的行动。通过数字化监控和跟踪工具，企业可以了解其能源使用情况、废弃物管理等信息，并制定相应的减排策略。
2. 碳普惠可以帮助政府实现减排目标。政府可以利用碳信用交易市场鼓励企业采用更清洁的技术或开展绿色项目。
3. 碳普惠也对消费者产生影响。例如，购买碳中性产品或参加低碳出行活动都可以获得碳积分，从而影响他们日常生活中投资或商业决策。
应用场景：
1. 工业——大型污染物处理厂、钢铁厂等。
2. 交通运输——航空公司、公共交通部门等。
3. 建筑工程——房地产开发商、施工单位等。
优势：
1. 在环境意识增强背景下推广，市场空间广阔。
2. 通过碳积分的方式降低企业或个人减排成本，具有经济效益。
3. 改善了产品和服务品质，符合消费者对环保、可持续性等多元需求。
总结：
作为一个富含创新思考和技术应用的解决方案，碳普惠已经在世界范围内逐渐崭露头角。它目前已得到政府、企业和社会各界的高度关注，并在环境保护领域发挥着积极的推动作用。
碳普惠是什么意思
碳普惠是低碳权益惠及公众的具体表现，是为市民和小微企业的节能减碳行为赋予价值而建立的激励机制。碳普惠是全国首创的、赛宝认证中心设计的、广东省政府推行的公众低碳激励机芹旦禅制。广东省首批的碳普惠制工作试点为广州、东莞、中山、河迟明源、惠州、韶关六个地市嫌尘。
碳普惠是低碳权益惠及公众的具体表现，是为市民和小微企业的节能减碳行为赋予价值而建立的激励机制。碳普惠是全国首创的、赛宝认证中心设计的、广东省政府推行的公众低碳激励机制。广东省首批的碳普惠制工作试点为广州、东莞、中山、河源、惠州、韶关六个地市。
碳普惠缺点
碳段启笑普惠缺点是目前的制度还不够完善。
碳普惠,是种减碳引导机制,旨在对个人、家庭、小微企业践行低碳行为产生的量化减碳结果进行价值确认,并以商业激励、政策鼓励和核证减排量交易相结合等方式给予回报。
把碳普惠旁吵实现的减排量纳入到碳交易体握含系,并建立长期信用体系,有助于弘扬低碳生活理念。“让低碳践行者因低碳而受益”之下,公众也会有更足的东西为提升城市生态而贡献自身力量,绿色低碳也能更好地渗入那些长尾场景之中。
公路货运打造首个碳普惠平台!
公路货运打造首个碳普惠平台
6月5日是世界环境日，距离全国碳市场正式启动交易已经过去整整一年。企业和个人如何建立碳管理体系，参与到碳排放交易市场呢？
满帮集团对外发布了“满帮碳路计划”。在这项计划中，满帮将联动平台千万名司机共建共享碳普惠平台，卡车司机将拥有个人独立碳账户，记录运输过程中与碳排放相关的数据。这是平台型企业调动个人积极性，促进碳减排的一次有益探索。目前，上海等城市及多家平台正在积极探索建立碳普惠平台，将个人减排行为纳入到碳减排的大体系中。
目前，中国公路运输碳排放占全部交通运输领域总排放的80%以上，其中公路货运碳排放占60%以上，公路货运总碳足迹为6亿吨以上，碳排放问题尤知咐为突出的是重型卡车，其碳排放占公路货运的比重超过85%以上，目前重型卡车使用清洁能源的占比不足3%。解决公路货运“碳排放”难题，对于交通运输领域“碳达峰、碳中和”能否如期拦袜完成具有决定性作用。
世界资源研究所（WRI）提出，中国实现道路交通运输领域“碳达峰、碳中和”需要三措并举，包括新能源汽车推广与应用、运输结构优化及车辆能效提升。
在运输结构优化环节，通过运输结构调整与运输效率提升，有望帮助道路交通实现23%的温室气体减排目标。
作为互联网货运平台，满帮凭借覆盖全国的公路网络规模和司机集聚优势，一直在提升运输效率，以降低公路货运“三空”（空驶、空置、空载）。满帮数据智能首席科学家陈朝晖表示，满帮通过大数据、云计算、物联网技术，助力传统物流行业数字化、标准化、智能化升级，通过打通线上车货匹配及交易闭环，实现了货主与司机的无缝连接，提升了货运总体效率，从而帮助道路交通实现温室气体减排。
据了解，满帮集团通过科学论证的算法模型，能准确地测算出每辆车的碳排放量，成为行业内首家获得全国碳交易市场认可计量标准的公路货运企业。
数据显示，满帮平台上的司机的减碳意识较为强烈。那么，个人如何参与到碳排放交易，通过“减碳卖碳”受益？
据悉，全国碳市场自2021年正式启动，这也让“碳普惠”成为热词，各地政府和平台型企业积极参与其中。
碳普惠，是指对小微企业、社区家庭和个人节能减碳行为进行具体量化，并赋予一定价值，建立起以商业激励、政策鼓励和核证减排量交易相结合的一种正向引导机制。
据介绍，“满帮碳路计划”将联动平台司机，共建共享碳普惠平台。碳普惠平台设立绿色承运标准，在该平台上，司机将拥有个人独立碳账户，记录运输过程中与碳排放相关的数据，司机获得碳积分。平台将联动多地政府，大力推动普惠平台的落地，积极有效地促成碳减排量交易。平台通过实载率、驾驶行为等多方面综合考核，鼓励司机不断降低“三空”，提升运输效率。
陈朝晖表示，碳普惠平台是企业、合作方和广大司机共建的，平台真正成型后，将考虑将平台收益反哺用于“智慧物流”生态建设，以及通过补贴和司机关爱等举措回馈司机等参与者，帮助他们增收创收。
作为互联网货运平台，满帮正在积极布局碳减排碳中和市场。今年4月，满帮在天津成立碳路科技公司。企查查显示，公司经营范围包括碳减排、碳转化、碳捕捉、碳封存技术研发；资源再生利用技术研发；在线能源监测技术研发；储能技术服务等。
据悉，全国碳市场自2021年正式启动上线交易以来，全国碳市场碳排放配额（CEA）累计成交量1.89亿吨，累计成交额81.80亿元。从2021年全国碳市场来看，电力行业是第一行业排放大户，占总碳排放的30%以上。目前，全国碳市场，钢铁，水泥，化工等高耗能高碳排放行业还未参与进来。
目前，国家核证自愿减排量（CCER）签发自2017年3月份起暂停已近5年。在个人打造碳账户上，高德出行从2019年开始尝试打造个人碳账户。用户在高德地图等APP上只要采用公交、地铁、步行、骑行等方式出行，便会积累碳减排量，并通过MaaS平台兑换公交卡。
现在，高德正尝试对个人的减排的激励不再由平台补贴，而是变成一种真正由碳交易市场买单的行简猛激为。2021年，高德地图就与北京市政路桥建材有限公司签订了1.5万吨碳减排交易意向。
《上海市碳普惠机制建设工作方案》征求意见稿中指出，上海将探索建立区域性个人碳账户，引导碳普惠减排量通过抵消机制进入上海碳排放权交易市场。
根据《工作方案》，2022―2023年，上海将形成碳普惠体系顶层设计，构建相关制度标准和方法学体系，搭建碳普惠平台，选取基础好、有代表性的区域及统计基础好、数据可获得性强的项目和场景先行开展试点示范，打造上海碳普惠“样板间”。
中国物流与采购联合会绿色物流分会执行副秘书长刘然认为，物流行业中不同业务模式的物流企业，积极探索、科学研究基于自身业务模式的碳减排方法学，对于带动整个行业低碳转型具有重要意义。
据了解，截至2021年末，满帮业务覆盖城市300多个，业务覆盖路线10万多条。满帮通过智能车货匹配、智能实时调度、智能标准报价构建的智慧大脑体系，让货主尽快找到最合适的司机，让司机在适当的时间找到最优选的货，降本增效的同时实现节能减排。
近日，满帮还联合中国道路运输协会发布了一份《车轮上的低碳大数据》低碳报告。报告显示，满帮平台上一位驾驶13米厢式货车的普通司机，常年在天津与上海间来回奔波，通过平台让他的找货距离至少缩少50%，实载率提升了45%，直接减少约11吨碳排放，相当于一年省了4400L柴油，这些油折合下来价值2.6万多元。
根据平台实载率，该报告还测评出全国十大“减碳公路”，这十大公路是国内最繁忙的，实载率越高，越减碳。他们是沪蓉高速、京沪高速、沈海高速、京昆高速、银昆高速、厦蓉高速、连霍高速、长深高速、二广高速、深岑高速。
这“十大减碳”公路连接的城市，覆盖了2021年国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》中提出的北京、上海、南京、杭州、广州、深圳、成都等20个左右国际性综合交通枢纽城市。
上海碳排放和碳普惠的区别
上海碳排放和碳普惠的区别在于前者主要关注单个单位或个人的减排行为，后者则更加注重整个社会的低碳转型和可持续发展。上海碳排放是指一个单位或个人在生产、生活等活动枣闭中所排放的二氧化碳等温室气体的数量，通常以吨/年为单位进行统计。碳排放主要受到能源消耗、工业生产、交通运输等因素的影响。而碳普惠则是指通过各种手段，促进低碳型岩前经济和可持续发展，从而使整个社会都受益的行为。碳普惠包括卜清碳市场、碳税、碳抵消、碳补偿等多种形式，其目的是鼓励企业和个人减少碳排放并采取更环保的行动，同时推动低碳经济的发展。